Bewertungen von Airline-Konsolidierern: Definitionen, Nuancen und Vergleiche

Das Konsolidierungsgeschäft der Fluggesellschaften hat ein ganz spezielles Monetarisierungsmodell. Es zielt auf Flugtickets ab, die im Großhandel gekauft und dann im Einzelhandel an Reisebüros weiterverkauft werden. Heutzutage handelt es sich dabei um lebende Dinosaurier aus der vordigitalen Ära, die immer noch operativ sind, mit den heutigen Internetunternehmen konkurrieren und sogar profitabel sind.

In diesem Artikel werden wir dieses Phänomen untersuchen und Folgendes herausfinden:

• die Gründe, warum es diese Geschäftsnische noch gibt;
• welche Art von Problemen die Consolidators am effizientesten lösen können;
• ob es sich lohnt, bei Flight Consolidators zu kaufen oder ob es besser ist, Online-Dienste zu nutzen;
• eine Liste der typischen Merkmale eines seriösen Consolidators;
• einen Vergleich der bedeutendsten Marktteilnehmer;
• eine Prognose über die Zukunft dieser Geschäftsnische auf der Grundlage der jüngsten Trends.

Die Airline Consolidators von heute: ein Geheimnis des Überlebens

Wie das Geschäftsmodell der Airline-Konsolidierung funktioniert

Fast alle Konsolidierungsunternehmen, die heute erwähnenswert sind, wurden vor Dutzenden von Jahren gegründet.

Die Umstände, unter denen die Fluggesellschaften damals arbeiteten, unterschieden sich erheblich von den heutigen. Da die Popularität von Flügen viel geringer war und die durchschnittlichen Ticketkosten höher waren, war es schwierig, alle oder fast alle Sitze für jeden Flug zu verkaufen. Die einzigen Ausnahmen waren die beliebtesten Flugverbindungen.

Infolgedessen führten die Fluggesellschaften ein völlig neues Verkaufsmodell ein:

1. Für solche Flüge legten die Fluggesellschaften bestimmte Plätze fest, die potenziell kaum verkauft werden würden.
2. Diese Tickets boten sie den Consolidators mit einem Preisnachlass von 30 % bis 60 % und sogar noch höher an. Diese ermäßigten Preise werden Nettotarife genannt (Consolidator-Tarife, Bulk-Tarife oder private Tarife).
3. Die Consolidators wiederum verkaufen diese Tickets an Reisebüros und verlangen dafür Nettotarife zuzüglich bestimmter Aufschläge, die sich nach der aktuellen Nachfrage richten.
4. Diese Preise sind immer noch viel niedriger als die regulären Preise, insbesondere in der Hochsaison. Dadurch können die Reisebüros erhebliche Gewinnspannen erzielen und die Endpreise attraktiver halten als die der Fluggesellschaften.
5. Um das Risiko zu minimieren, kaufen die Consolidators die Tickets für bestimmte Flüge in der Regel erst, nachdem die Agenturen eine bestimmte Anzahl von Plätzen an ihre Kunden verkauft haben.

Seit der Einführung dieses Vertriebsmodells hat sich viel verändert. Gegenwärtig ist die Nachfrage nach den Dienstleistungen von Flugticket-Konsolidierern zwar deutlich zurückgegangen, aber nicht verschwunden. Auch wenn der Anteil der Tickets, die direkt an Reisende verkauft werden, massiv gestiegen ist, haben die Fluggesellschaften immer noch keine Chance, alle Tickets ohne Hilfe zu verkaufen.

Vorteile für Fluggesellschaften

Obwohl die Fluggesellschaften heute in weitaus geringerem Umfang mit Consolidators zusammenarbeiten als in den 1970er und 1980er Jahren, ist diese Zusammenarbeit immer noch eine gute Möglichkeit für die Fluggesellschaften, ihre Ticketbestände abzusetzen. Die Anzahl der Tickets für den Massenverkauf und die Höhe des Rabatts wurden flexibler und variieren je nach Ticketklasse und Zielort (Inland oder Ausland).

Economy oder Business

In der Regel bieten Consolidators die besten Optionen für die teuersten Sitze der First oder Business-Class. Das ist leicht zu erklären: Die Fluggesellschaften sind sehr daran interessiert, ihre Einzelhandelspreise für Premiumdienste so hoch wie möglich zu halten. Um dies zu gewährleisten, verkaufen sie ihre potenziell schlecht verkauften Premium-Tickets mit einem hohen Großhandelsrabatt an die Consolidators weiter.

Auf diese Weise erhalten die Passagiere letztendlich ihre Rabatte, während die Fluggesellschaft ihre offiziellen Preise unverändert lässt. Dieser Ansatz gilt für reguläre Fluggesellschaften, nicht aber für Chartergesellschaften, bei denen die Premium-Sitze bei Bedarf leicht in Economy-Sitze umgewandelt werden können.

Inländisch oder international

Es gibt einen großen Unterschied in den rechtlichen Aspekten dieser beiden Möglichkeiten.

Alle internationalen Flüge werden von der International Air Transport Association (IATA) reguliert. Diese Institution handelt im Namen der Fluggesellschaften und tut ihr Bestes, um die Gewinne der Fluggesellschaften zu erhöhen. Eine dieser Maßnahmen ist das Verbot von Preisnachlässen für veröffentlichte Tarife (Angebote, die für alle Verkäufer von Flugtickets verfügbar sind).

Um das gleiche Ziel zu erreichen, nutzen die Fluggesellschaften eine Art Hintertür, indem sie ihre internationalen Restbestände mit einem Massenrabatt an die Flugticket-Konsolidierer verkaufen, was durchaus legal ist. Für die Reisenden bedeutet das, dass sie bis zur Hälfte des offiziellen Preises sparen können, wenn sie ihre Business-Class-Tickets bei Consolidators kaufen.

Was die lokalen Strecken betrifft, so hat jedes Land seine eigenen Vorschriften und Regulierungen. Lassen Sie uns über den größten Flugticketmarkt der Welt sprechen – die USA. Dank des 1978 erlassenen Airline Deregulation Act können amerikanische Fluggesellschaften ihre Tarife für lokale Flüge selbst festlegen und sie jederzeit problemlos ändern, einschließlich Senkungen ohne Beteiligung Dritter. Wie Sie sehen können, sind die Consolidators hier nicht im Vorteil, so dass der durchschnittliche Mengenrabatt für lokale Flüge viel niedriger ist als für internationale Flüge.

Vorteile für Reisebüros

Bis Mitte der 1990er Jahre war der Markt für Flugtickets ziemlich etabliert. Die durchschnittliche Händlerprovision lag in dieser Zeit bei etwa 10 %, d. h. etwa 40 % höher als vor der Deregulierung der Provisionen. In dieser Zeit durften sie die Provision aus dem Preis herausrechnen, bevor sie die IATA informierten. Und die Krönung: Die leistungsstärksten Reisebüros erhielten von den Fluggesellschaften besondere Belohnungen, um bestimmte KPIs zu erreichen.

Das Jahr 1995 markierte den Anfang vom Ende der Welt der Ticket-Einzelhändler in der Form, wie sie damals existierte. Seitdem wurden die Prämien für Einzelhändler Schritt für Schritt gekürzt, bis sie schließlich bei 0 % lagen. Dies geschah als Antwort auf bedeutende Veränderungen – eine aufkommende und weit reichende Verbreitung des Internets, die wachsende Beliebtheit von Billigfluglinien sowie die stetig steigende Nachfrage nach Economy-Tickets gegenüber Business- und First-Class-Tickets.

Dies machte die Consolidators zu den besten Freunden der Reisebüros. Die Differenz zwischen den Angeboten der Consolidators und den offiziellen Preisen der Fluggesellschaften wurde zu ihrer Hauptgewinnquelle bei den Tickets. Aber es gibt noch andere, weniger offensichtliche Vorteile, die Reisebüros aus der Partnerschaft mit den Consolidators gewinnen:

Zugang zu GDSs

Ein Global Distribution System (GDS) ist eine Softwareplattform, die verschiedene Aspekte von Reiseaktivitäten zusammenfasst und es Reisebüros ermöglicht, verschiedene Arten von Dienstleistungen (z. B. Flüge, Hotels, Transferleistungen usw.) zu kombinieren und Reisepakete zu bilden.

Der Zugang zu GDSs ist in der Regel zu teuer, insbesondere für die kleinsten Anbieter. Dank der Partnerschaft mit B2B Fluganbietern kann auch ein kleines Reisebüro auf die besten GDSs zugreifen, indem es sich mit den Zugangsdaten seines Partners anmeldet.

Buchungsmaschine inklusive

Die meisten Consolidators haben eigene Buchungsmaschinen, die sie ihren Partnern anbieten. Diese Engines sind in der Regel viel benutzerfreundlicher als die unternehmensorientierten GDSs und sparen bei den täglichen Routinevorgängen viel Arbeitszeit.

Akkreditiert von IATA und ARC

Kleinere Reisebüros sind oft nicht von der IATA/IATAN oder ARC lizenziert. Durch die Zusammenarbeit mit Flug-Consolidators können diese Unternehmen jedoch in der Regel neue Tickets im Namen von Fluggesellschaften ausstellen.

Erstellung komplexer Reiseprodukte

Consolidators bieten Flugtarife von vielen verschiedenen Fluggesellschaften an. Ein Partner-Reisebüro kann beliebig komplexe Reiserouten erstellen und diese Anbieter nach eigenem Ermessen kombinieren.

Hervorragende Qualität des Supports

Nicht immer, aber oft haben Consolidators einen hochwertigen Support, der 24/7 aktiv ist. Da diese Consolidators eng mit den Fluggesellschaften, deren Tickets sie verkaufen, zusammenarbeiten, können sie ihren Kunden im Falle von Verspätungen, Annullierungen oder anderen unerwarteten Problemen sofort helfen.

Fachwissen auf dem Niveau einer Fluggesellschaft

Consolidators sind meist ausgereifte Marktteilnehmer, die die Branche sehr gut kennen. Das macht sie zu wertvollen Beratern im Bereich des Flugverkehrs, die den Topmanagern der Fluggesellschaften in nichts nachstehen. Ihre Beratung kann sich als nützlich erweisen, wenn es um Routen, Vorschriften, Flugzeuge, die besten Ticketangebote und alle anderen damit zusammenhängenden Themen geht.

Veröffentlichte versus private Tickets

Auf den ersten Blick ist das Geschäft der Fluglieferanten für alle beteiligten Parteien von Vorteil. Die Fluggesellschaften verkaufen mehr Tickets und füllen ihre Flugzeuge, die Reisebüros erhalten eine Einnahmequelle, und die Reisenden fliegen billiger als zu den offiziellen Gebühren. Aber lassen Sie uns die privaten (in einem Reisebüro gekauften) und die veröffentlichten (offiziell von einer Fluggesellschaft ausgestellten) Flugtickets vergleichen, um einige Einschränkungen der privaten Tickets zu ermitteln.

Private Tickets sind immer versteckt

Sie können diese Angebote nirgendwo im Internet finden, auch nicht auf den offiziellen Seiten der Consolidators und Fluggesellschaften. Selbst in der Werbung für ein solches Angebot steht etwas wie „THE BEST FLIGHT PRICE EVER“ (der beste Flugpreis aller Zeiten), ohne dass die Höhe des Preises erwähnt wird. Die einzige Möglichkeit, die Details eines bestimmten privaten Angebots zu erfahren, ist, es direkt vom Vermittler zu erhalten.

Es könnte einen Mangel an Prämienmeilen geben

Oft gibt es für private Tickets keine Bonusmeilen für Vielflieger. Manchmal haben Consolidators eine entsprechende Vereinbarung mit der Fluggesellschaft, aber das ist nicht so üblich wie bei den veröffentlichten Tickets.

Die Stornierungsgebühren sind hoch

In der Flugbranche gibt es eine allgemeine Regel: Wenn Sie Geld sparen wollen, handeln Sie im Voraus und seien Sie sich Ihrer Entscheidungen absolut sicher. Bei den privaten Tickets werden Ihnen im Falle einer Stornierung von drei verschiedenen Seiten Gebühren in Rechnung gestellt.

Nutzen oder verlieren Sie es

Einige private Tickets sind mit zusätzlichen Bedingungen und Einschränkungen verbunden. Das ist, um ehrlich zu sein, ziemlich oft der Fall. Eine häufige Situation ist, dass Sie es nicht zurückgeben, umtauschen oder auf eine andere Person übertragen können.

Ein Vergleich der Top-Airline-Konsolidierer

Unglaubliche Preisoptionen machen alle bestehenden Beschränkungen für private Tickets überflüssig. Das ist der Hauptgrund dafür, dass dieses Geschäftsmodell weiterhin funktioniert. Lassen Sie uns die bestehenden Airline Consolidators nun etwas genauer unter die Lupe nehmen und miteinander vergleichen.

Mondee

Ausgerichtet auf: : Freizeitreisen, Geschäftsreisen

Dies ist der größte Airline Consolidator in Nordamerika, der 14 Reiseunternehmen übernommen hat, darunter sechs weitere Consolidators, die in verschiedenen Regionen auf der ganzen Welt tätig sind:

• SkyLink (Indien)
• C&H International (Asien)
• TransamTravel (Südamerika, Südpazifik)
• HariWorld (Naher Osten, Südostasien)
• CTS Fares (Nordamerika)
• Leto Travel (Kanada)

Dank einer recht aktiven Position hat das Unternehmen Beziehungen zu mehr als 500 Fluggesellschaften aufgebaut. Obwohl es auch Verbindungen zu mehr als 100 Hotelaggregatoren gibt, die etwa 900.000 Objekte abdecken, macht das Vermietungsgeschäft nur 10 % der Einnahmen des Unternehmens aus.

Eine weitere Stärke von Mondee sind ihre Softwarelösungen. Derzeit besteht das Portfolio des Unternehmens aus vier Tools:

TripPro

TripPro richtet sich an unabhängige Reisebüros und Reiseagenturen (сс). Das Tool ermöglicht die Suche, die Buchung sowie den Kauf und Verkauf von Geschäfts- und Freizeitreisen. Die Benutzeroberfläche ist an die Bedürfnisse des Reisebüros anpassbar. Der Funktionsumfang umfasst automatisiertes Ticketing, Berichte und Benachrichtigungen sowie eine hoch entwickelte dynamische Preisgestaltung.

Rocketrip

Rocketrip ist eine Suite für Unternehmen der Enterprise-Klasse. Diese Software macht sich deren Größe und enorme Ressourcen zunutze und spart 20-30 % der Kosten für Geschäftsreisen. Diese beträchtlichen Einsparungen sind möglich, weil die Mitarbeiter durch Belohnungen ermutigt werden, die vorteilhaftesten Reisen zu wählen.

TripPlanet

Für kleine und mittelständische Unternehmen bietet Mondee TripPlanet an – ein Tool zur Organisation von Geschäftsreisen in kleinem Rahmen. Laut Mondee finden Sie hier genau die profitablen Angebote, die Sie bei Rocketrip für größere Kunden finden. Der Service wird auf monatlicher Basis bezahlt, aber die Registrierung ist nur für eingeladene Nutzer möglich.

Unpub

Unpub ist der neueste Software-Service von Mondee, der 2021 eingeführt wurde. Es ist eine Lösung für Endbenutzer, die dadurch privat auf einen großen Teil der Dienste zugreifen können, die zuvor nur für Firmenkunden verfügbar waren.

Picasso Travel

Ausgerichtet auf: Transatlantikflüge, Langstreckenflüge und Pauschalreisen

Dieser Consolidator ist seit mehr als 40 Jahren im Geschäft und hat sich vor allem auf Langstreckenflüge, insbesondere Transatlantikflüge, spezialisiert. Der zweite Schwerpunkt des Unternehmens liegt auf dem Vertrieb von Pauschalreisen.

Picasso Travel hat sich den Ruf eines zuverlässigen Dienstleisters und eines der führenden Unternehmen auf dem nordamerikanischen Markt erworben. Dank einer strategischen Partnerschaft mit AERTiCKET – dem stärksten europäischen Marktteilnehmer in Berlin – erweitern sie ihre Geschäftspräsenz über Amerika hinaus.

Wie die anderen Airline Consolidators bietet auch Picasso Travel eine Reihe von Online-Tools an. Dazu gehört ein persönliches Konto und ein Dashboard namens Cockpit. Das persönliche Konto ist mit einer firmeneigenen Buchungsmaschine integriert und bietet Zugang zu einer Reihe der wichtigsten GDS-Systeme.

Centrav

Ausgerichtet auf: internationale Flüge und komplexe Reiserouten

Centrav ist seit 1988 im Geschäft. Das Unternehmen war unter den ersten Consolidators, die ihren Kunden die Möglichkeit boten, Nettotarife online zu buchen. In den frühen 2000er Jahren führte das Unternehmen seine firmeneigene Buchungsmaschine ein. Im Jahr 2011 veröffentlichte es seine erste mobile Website für Reisebüros, die Zugang zu 700 Fluggesellschaften und vorteilhaften Angeboten bietet. Ein Tool namens Trip Builder hilft Kunden bei der Erstellung und Verwaltung komplexer Reiserouten rund um den Globus.

Centrav wurde 2020 und 2021 mit dem Travvy Award als bester Air Consolidator ausgezeichnet. Ihre Partnerfluggesellschaften bieten Flüge von Nordamerika nach fast überallhin an: Lateinamerika, Europa, Südpazifik, Afrika, Naher Osten, Asien und Indien. Der Consolidator vereinbart mit den Partnerfluggesellschaften die Anzahl der zu verkaufenden Sitzplätze, um sie nicht in großen Mengen kaufen zu müssen. Dieses Szenario ist nur auf internationale Flüge anwendbar, ähnlich wie bei den meisten Großhändlern.

GTT Global

Ausgerichtet auf: internationale Flüge, Hotels

Gateway Travel & Tours (GTT) Global gilt als eines der landesweit effektivsten Unternehmen für die Konsolidierung von Flugreisen. Mit 40 Büros im ganzen Land unterstützt es Reiseunternehmen bei der Suche nach den besten Preisen für eine Vielzahl von Routen, bei der Erstellung komplexer Reiserouten und bei der Bearbeitung von Zeitplanänderungen. Das Unternehmen hat sich vor allem in Notfällen als nützlich erwiesen, da seine Callcenter auch außerhalb der regulären Bürozeiten geöffnet sind.

Der Kundenservice wird auf Englisch, Chinesisch und Vietnamesisch angeboten. Die Wahl der Sprachen deutet darauf hin, dass sich das Konsolidierungsunternehmen hauptsächlich auf die Routen nach Südostasien und China konzentriert. Reisebüros können über ihr Flugbuchungsportal inländische und internationale Flüge mit über 70 Fluggesellschaften aushandeln sowie Hotels buchen.

Downtown Travel

Ausgerichtet auf: internationale Flüge und Pauschalreisen

Downtown Travel wurde vor mehr als 30 Jahren in New York City gegründet und pflegt Partnerschaften mit 125 Fluggesellschaften, die von und nach Europa, Asien, Afrika, dem Nahen Osten und Indien fliegen.

Der Consolidator bietet Reisebüros die Möglichkeit, über sein B2B OTA-ähnliche Plattform namens TheBestAgent.pro günstige Tarife zu buchen. Es gibt sogar eine Abteilung, die sich mit Freizeitreisen beschäftigt. Holidays With Downtown bietet luxuriöse Festivals sowie religiöse, kulturelle und andere thematische Reisepakete in mehr als 75 Ländern an.

Sky Bird Travel & Tours

Ausgerichtet auf: Flüge nach/von Asien, Pauschalreisen und Flusskreuzfahrten

Skybird Travel & Tours ist eines der ältesten und am meisten empfohlenen globalen Luftfahrtkonglomerate. Die Firma wurde 1976 als kleines Reiseunternehmen in Detroit gegründet und verfügt heute über 11 Niederlassungen in den Vereinigten Staaten sowie über Schwestergesellschaften in Kanada, Indien und auf den Philippinen.

Das Unternehmen sorgt mit seiner WINGS Booking Engine für reibungslose Abläufe. Sie ist mit allen führenden GDS verbunden und bietet die Möglichkeit, veröffentlichte und private Tarife nebeneinander zu vergleichen, sowie eine automatische Ticketausstellung, die es Reisebüros ermöglicht, Reisen problemlos zu stornieren oder zu ändern. Zusätzlich zu Flügen können Sie mit WINGS auch Hotels und Autos buchen sowie Versicherungen abschließen. Consolidatorkunden profitieren auch von der separaten Sky Vacations Einheit des Unternehmens, die Einzel- und Kleingruppenreisen sowie Flusskreuzfahrten arrangiert.

Seit kurzem bietet Skybird Travel & Tours mit der „Jetzt bezahlen, später buchen“ Funktion flexiblere Zahlungsmöglichkeiten an.

Neben dem B2B-Sektor bedient das Unternehmen auch Endkunden. Sein Student Fare Geschäftszweig bietet günstige Flugtickets für Studenten an, während Nova Travel sich auf günstige Reisen für jedermann spezialisiert hat.

Wie Sie die Zuverlässigkeit von Consolidators beurteilen können

Das Vertrauen der Fluggesellschaften und Reisebüros zu erhalten, hat großen Einfluss auf den finanziellen Erfolg von Airline Consolidators. Lassen Sie uns dieses Vertrauen in seine Bestandteile zerlegen und überprüfen.

Jahre auf dem Markt

Wenn der Markt für Consolidators ausgereift und gut entwickelt ist, liegt es auf der Hand, dass die ältesten Unternehmen die zuverlässigsten sind, da sie über mehr Fachwissen und besser etablierte Beziehungen zu Fluggesellschaften und Agenturen verfügen. In der Regel sind etablierte Consolidators schon seit Jahrzehnten als Vermittler zwischen Fluggesellschaften und Reisebüros tätig.

Akkreditierungen

Mitgliedschaften in branchenweiten Verbänden sind ebenfalls ein Zeichen von Glaubwürdigkeit. Im Laufe der Jahrzehnte der Regulierung wurden diese Verbände zu treibenden Kräften, die ihre Mitglieder dazu brachten, vertrauenswürdige Industriestandards zu befolgen. Die von diesen Institutionen ausgestellten Zertifikate dienen als Vertrauensbeweis zur Überprüfung der Airline-Konsolidierer. Im Folgenden finden Sie die vertrauenswürdigsten und bekanntesten branchenweiten Verbände:

• Die International Air Transport Association (IATA) Registrierung dient dazu, die Einhaltung der Industriestandards und die Fähigkeit zur Ausstellung von Flugtickets im Rahmen der Industrieregeln nachzuweisen. Der Verband ist ein Vermittler von Geschäftsbeziehungen zwischen den zertifizierten Marktteilnehmern.
• Der US-amerikanische Zweig der IATA heißt International Airlines Travel Agent Network (IATAN). Die IATAN-Zertifizierung kann von US-amerikanischen Unternehmen erworben werden, die älter als zwei Jahre sind. Sie dient als Gütesiegel für die Professionalisierung von Reiseunternehmen.
• Die Airline Reporting Corporation (ARC), die von American Airlines, Alaska Airlines, Delta, Southwest Airlines und United Airlines gegründet wurde und sich noch immer in deren Besitz befindet, kommt in ihren Funktionen der IATAN recht nahe. Die Gesellschaft erlaubt es auch den Konsolidierern von US-Fluggesellschaften und Reisebüros, Flugtickets auszustellen. Es besteht keine Verpflichtung zur gleichzeitigen Zertifizierung bei IATAN und ARC, aber die Unternehmen tun es oft freiwillig.
• Das Hauptziel der United States Tour Operators Association (USTOA) ist es, die Reisebranche so integer und vertrauenswürdig wie möglich zu machen. Eine der Bedingungen für die Mitgliedschaft in der USTOA ist die Haltung von 1 Million Dollar als Kautionsfonds für mögliche Kundenprobleme.
• Das berühmteste Artefakt der American Society of Travel Advisors (ASTA) ist ihr Ethikkodex, an den sich jedes akkreditierte Mitglied der Gesellschaft halten muss. Dieses Regelwerk verbietet seinen Mitgliedern, ihren Kunden ungenaue Informationen zu geben. Außerdem verpflichtet es sie, auf Probleme umgehend zu reagieren, persönliche Daten zu schützen usw.

Air Consolidator Akkreditierungen

Gut etablierte und ausgereifte Beziehungen zu Fluggesellschaften und Agenturen

Jeder zuverlässige Consolidator hat in der Regel feste Partnerschaften mit mindestens zwei großen GDSs (Apollo, Amadeus, Galileo, Sabre oder Worldspan). Die Anzahl der abgedeckten Fluggesellschaften ist normalerweise weitaus höher. Aber nicht immer: Einige Consolidators konzentrieren sich auf bestimmte Zielorte, an denen es nicht so viele Fluggesellschaften geben kann.

Vorhandene Technologien

Größere Consolidators bieten üblicherweise eigene Buchungsmaschinen für eine bessere Zusammenarbeit mit den GDSs an. Die Liste der typischen Funktionen, die heute ein Muss für ein vertrauenswürdiges Unternehmen sind, umfasst die Erstellung komplexer Flüge, die Generierung von Fluggastdatensätzen (Passenger Name Records, kurz: PNR) und die Automatisierung der Ticketausstellung. Je nach Schwerpunkt eines Consolidators kann der Funktionsumfang auch Hotelbuchungen, Mietwagen, Pauschalreisen, Kreuzfahrten und andere naheliegende Dienstleistungen umfassen.

Echte Büros und Kundenbetreuung

Sie sollten misstrauisch werden, wenn Sie einen reinen Online-Consolidator finden. Seriöse Unternehmen, die in der Zeit vor dem Internet gegründet wurden, müssen physische Büros haben, die Kunden besuchen oder anrufen können. Globale Konzerne gewährleisten außerdem einen mehrsprachigen Kundenservice, der rund um die Uhr erreichbar ist.

Die Zukunft der Airline Consolidators

Die Fluggesellschaften tun häufig so, als ob sie die Hilfe von Reisebüros nicht mehr benötigen. Sie kürzen die Provisionen der Reisebüros und versuchen, ihre Websites als Hauptquelle für die Lead-Generierung zu nutzen. Aber die Realität ist immer noch hart für sie und zwingt die Fluggesellschaften dazu, sich mehr auf Drittanbieter zu verlassen, als sie es wollen. Infolgedessen unterstützen sie den Ruf der Unabhängigkeit mithilfe der versteckten Hilfe von Konsolidierern. Dies geschieht jedoch in geringerem Umfang als früher.

Obwohl die Situation in der Nische des Konsolidierungsgeschäfts bestenfalls stagniert, zeigen die Marktteilnehmer einige Anzeichen der Anpassung an die neue Realität. Im Folgenden finden Sie vier Trends, die die Branche am stärksten beeinflussen werden.